{"id":211,"date":"2014-11-13T09:41:16","date_gmt":"2014-11-13T01:41:16","guid":{"rendered":"http:\/\/syifoundry.com\/?page_id=211"},"modified":"2017-06-12T18:06:43","modified_gmt":"2017-06-12T10:06:43","slug":"manhole-covers","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/syifoundry.com\/pt\/products-2\/manhole-covers\/","title":{"rendered":"Tapas de registro"},"content":{"rendered":"

\"manhole-cover01\"<\/p>\n\n\n\n\n
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\u00a0Serie SYI Cubierta de boca (EN 124) – El peso m\u00e1ximo permitido para diversas clases<\/span><\/h6>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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– Grupo 1: (clase A 15 m\u00ednimo) Prueba de 1,5 tonelada m\u00e9trica
\nLas \u00e1reas que s\u00f3lo pueden ser utilizados por los peatones y los ciclistas del pedal.
\n– Grupo 2: (clase B 125 m\u00ednimo) Prueba de 12,5 toneladas m\u00e9tricas
\nAceras, zonas peatonales y \u00e1reas comparables, aparcamientos o cubiertas de parking.
\n– Grupo 3: (clase C 250 m\u00ednimo) Prueba de 25 toneladas m\u00e9tricas
\nArcenes instaladas en los canales kerbside la zona de caminos que cuando se mide desde el borde bordillo, extender un m\u00e1ximo de 0,5 m en la calzada y un m\u00e1ximo de 0,2 m en la acera.
\n– Grupo 4: (clase D 400 m\u00ednimo) de prueba de 40 toneladas m\u00e9tricas
\nCalzada de las carreteras (incluyendo calles peatonales), arcenes y \u00e1reas de estacionamiento, para todo tipo de veh\u00edculos de carretera.
\n– GRUPO 5: (Clase E 600 m\u00ednimo) de prueba de 40 toneladas m\u00e9tricas
\n\u00c1reas que imponen cargas especialmente altas ruedas, por ejemplo, muelles, pavimentos de aeronaves.
\n– Grupo 6: (clase F 900 m\u00ednimo) Prueba de 90 toneladas m\u00e9tricas
\n\u00c1reas que imponen cargas especialmente altas ruedas, por ejemplo, pavimentos de aeronaves.<\/p>\n\n\n\n
La norma especifica que el dise\u00f1ador se encarga de hacer la elecci\u00f3n adecuada de la clase y donde hay alguna duda en cuanto a la clase que se utiliza, se debe seleccionar una clase superior.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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\"manhole-cover03\"<\/h3>\n

Materiales – hierro d\u00factil y hierro gris::<\/strong><\/span><\/p>\n

-Las microestructuras de los dos tipos:\u00a0<\/span><\/p>\n

\"manhole-cover04\"<\/p>\n

– La diferencia entre el hierro d\u00factil y hierro gris tradicional:<\/span><\/span><\/p>\n

La adici\u00f3n de magnesio en la etapa de fundido transforma las escamas de grafito que son comunes con el proceso de fundici\u00f3n de hierro gris y los transforman en esferoidal o
\nforma nodular. La estructura nodular proporciona una resistencia a la tracci\u00f3n superior, as\u00ed como una relaci\u00f3n m\u00e1s alta “resistencia a peso” cuando se compara con las propiedades inherentes a la fabricaci\u00f3n de hierro gris.<\/p>\n

– El beneficio de hierro d\u00factil:<\/span> <\/span><\/p>\n

El hierro d\u00factil de alta resistencia al cociente de peso permite la producci\u00f3n de piezas moldeadas ligeras que ofrecen lo que puede equivaler a un peso 50% m\u00e1s de ahorro de hierro gris tradicional.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nuestro objetivo es proporcionar a todos nuestros clientes con el valor de los productos en lugar de los precios s\u00f3lo bajas.<\/p>\n\n\n\n
Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n o solicitar cat\u00e1logos PDF, por favor cont\u00e1ctenos en<\/span><\/strong>\u00a0info@syipipeline.com<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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